LIR2025 VL2020 3.6V 20mAh. 22, 50 zł. 31,49 zł z dostawą. Produkt: VL2020 BMW E39 E46 X5 BATERIA AKUMULATOR KLUCZYKA. dostawa we wtorek. 23 osoby kupiły. dodaj do koszyka. Firma. Witam, to i ja wrzucę koszty utrzymania mojej e39 przez niewiele ponad dwa lata, e39 530d manual, przed FL: Zakup i wymiana oleju, filtra oleju, paliwa, powietrza (Motul, Knecht)-- 500 Maj—2008. zakup i wymiana filtrów kabinowych Filtron-- 120 Czerwiec—2008. Już wersja VAG COM 607 miała odczyt przebiegu z EDC-15, a od wersji VCDS 908.1 doszedł odczyt także EDC-16. Także od tych wersji wszystkie w wzwyż to robią. Mam a4b6 i po kablu 12.12 hex+can nie mogę w applications odczytać. Parametry przebiegów. odnosnie amplitudy to chyba wiesz: wartosc max. przebiegu (dla Twoich symetrycznych przebiegow wygodnie odczytac w poz. sprzezenia sygnalu z oscyloskopem: AC) jak odczytac skladową stala przebiegu - czyli np. przebieg sinusoidalny o amplitudzie 10V i skladowej stalej 0V zmienia swoje wartosci od No właśnie Uno, "dziadka" więc pewnie nie jest jeżdżone codziennie w jakieś długie trasy. W firmie mamy Merce po 4 latach mają 160-180kkm, zresztą ja jeżdżąc tam gdzie muszę lub mam ochotę prywatnym autem robię tylko 25-30kkm rocznie więc w siedmiolatku bym średnio zrobił powiedzmy 175kkm a nie 60kkm szczególnie Diesle tak mają, a wyrwanie auta z małym przebiegiem kemampuan robot yang dapat berperilaku seperti manusia karena memanfaatkan. MB89 Posty: 14 Rejestracja: pt wrz 16, 2016 11:18 Auto: BMW M6 M6 co zrobić przy silniku po zakupie Witam. Proszę o poradę czym warto zająć się przy silniku w nowym nabytku. Niby wszystko OK ale wiadomo naczytałem się trochę o panewkach i nie chciałbym za jakiś czas wjeżdzać z nowym motorem. Czy jest możliwość sprawdzenia w inny sposób ich stanu niż rozgrzebywanie np. zrobienie analizy oleju? Nie chodzi o to że szkoda mi na to kasy tylko nie chciałbym nie potrzebnie dawać grzebać przy silniku. Jeszcze jedna prośba czy mógłby ktoś po vinie sprawdzić historie serwisową? Dzięki Pafu Posty: 78 Rejestracja: czw gru 05, 2013 20:57 Auto: BMW M5 E60 LCI Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: Pafu » ndz paź 02, 2016 15:28 To tak jakbyś miał sprawdzić dziewictwo kobiety po tym co mówi jej najbliższa koleżanka ;-) Nie ma innej opcji niż pogrzebanie samemu i zweryfikowanie. A tak na serio kupujesz M6 to zakładaj że taki "MUST" to zrobić panewki . Pompa paliwa do weryfikacji także ... Daj Vin - sprawdzimy co tam za sztukę masz . Szukasz BMW lub MINI ? Zapraszam SPRZEDAM ; - BMW E60 M5, BMW E70 ,BMW F11 530d 2011 r , BMW F20 118i , MINI COOPER S F55, BMW F30 335i , BMW F20 116d , MB89 Posty: 14 Rejestracja: pt wrz 16, 2016 11:18 Auto: BMW M6 Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: MB89 » ndz paź 02, 2016 15:46 WBSEH91000B779611 Nie przestrasz się przebiegu Pafu Posty: 78 Rejestracja: czw gru 05, 2013 20:57 Auto: BMW M5 E60 LCI Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: Pafu » ndz paź 02, 2016 18:22 I Ty się zastanawiasz czy przy przebiegu ponad 240 tys km robić panewki? Szczerze nie widziałem nigdy M5/M6 z większym przebiegiem ;-) Na Twoim miejscu codziennie na zdrowaśki bym chodził do kościoła bo dreptasz po polu minowy ... Z tym przebiegiem chyba długo bym się zastanawiał czy nie lepsze jest poczekanie na zonk i zmianę motorowni ... Jutro sprawdzę co tam jeszcze się z nim działo... Szukasz BMW lub MINI ? Zapraszam SPRZEDAM ; - BMW E60 M5, BMW E70 ,BMW F11 530d 2011 r , BMW F20 118i , MINI COOPER S F55, BMW F30 335i , BMW F20 116d , MB89 Posty: 14 Rejestracja: pt wrz 16, 2016 11:18 Auto: BMW M6 Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: MB89 » ndz paź 02, 2016 19:43 Nie bardzo rozumiem czemu mają służyć twoje bardzo zabawne komentarze? Mam auto w lepszym stanie jak "igły" za 80-100 tyś na allegro za mniejsze pieniądze. Ile ma mieć 10 letni normalnie użytkowany samochód? 15 tyś km? Myślałem że forum służy żeby się czegoś dowiedzieć a bardziej się czuję jakbym słuchał sfrustrowanej życiem pani urzędniczki Pafu Posty: 78 Rejestracja: czw gru 05, 2013 20:57 Auto: BMW M5 E60 LCI Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: Pafu » ndz paź 02, 2016 20:09 Źle to odbierasz . Wyluzuj Zrób panewki bo to ważne - i pewnie jeszcze kilku posiadaczy M5/M6 coś Ci podpowie w temacie . Niestety kupując auto z takim przebiegiem inwestycja w silnik jest potrzebna. I w moich komentarzach nie ma nic zabawnego - bardziej wskazanie że decydując się na auto z takim przebiegiem i bardzo awaryjnym silnikiem warto przemyśleć temat inwestycji grubszej w silnik ( ten lub nowy ) Szukasz BMW lub MINI ? Zapraszam SPRZEDAM ; - BMW E60 M5, BMW E70 ,BMW F11 530d 2011 r , BMW F20 118i , MINI COOPER S F55, BMW F30 335i , BMW F20 116d , MB89 Posty: 14 Rejestracja: pt wrz 16, 2016 11:18 Auto: BMW M6 Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: MB89 » ndz paź 02, 2016 20:15 Spoko Pewnie tak będzie trzeba zrobić. Są jakieś hurtownie co idzie zamówić panewki czy tylko serwis? Podzielisz się co do tej pory dowiedziałeś się po vinie raptownym3 Posty: 182 Rejestracja: wt paź 27, 2009 02:16 Auto: m3 e92 G-power Sk3 rr Lokalizacja: Lublin Kontakt: Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: raptownym3 » ndz paź 02, 2016 20:42 Wymień panewki jak najszybciej ...sądząc po przebiegu to albo już były wymieniane albo siedzi drugi silnik. Raptowny M-Performance KarolToJA Posty: 148 Rejestracja: pt cze 05, 2015 21:05 Auto: E39M5 E60M5 E93 335i E39 V8 Lokalizacja: Puławy Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: KarolToJA » pn paź 03, 2016 08:53 nie jest to jakis wielki koszt, stac na krowe stac na łańcuch, wymień. Pafu Posty: 78 Rejestracja: czw gru 05, 2013 20:57 Auto: BMW M5 E60 LCI Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: Pafu » pn paź 03, 2016 11:11 Zbyt dużo informacji nie ma - wymienione po dwa razy chłodnica oleju i moduł SMG . Histori przeglądów nie ma - przebieg 177 ponad trzy lata temu zarejestrowany - odczyt z kluczyka ostatni ponad 240 tys km . Do przebiegu 60 tys km brak wpisów - to jest . Masz akcje serwisową na przewód od klemy - akcja niedługo się kończy - podjedz do serwisu . Nie ma informacji żeby coś było robione przy silniku . Szukasz BMW lub MINI ? Zapraszam SPRZEDAM ; - BMW E60 M5, BMW E70 ,BMW F11 530d 2011 r , BMW F20 118i , MINI COOPER S F55, BMW F30 335i , BMW F20 116d , MB89 Posty: 14 Rejestracja: pt wrz 16, 2016 11:18 Auto: BMW M6 Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: MB89 » pn paź 03, 2016 14:09 Dzięki za sprawdzenie Aż dziwne że nic nie było robione boogie Posty: 753 Rejestracja: czw cze 07, 2007 20:27 Auto: M Sechs Lokalizacja: W-wa Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: boogie » wt paź 04, 2016 00:40 zamiast sie rzucać, to lepiej posłuchaj mądrzejszych... Przyoszczędziłeś, to teraz wydasz, cudów nie ma. M6 to weekendówka która robi 5-10 tys rocznie, 240 tys nalotu to jakaś rzeźnia, Pafu dobrze napisał, jeździsz na bombie, skoro nie masz żadnej historii grubych serwisów. Popieram, nie robiłbym panewek, a zbierał na drugi silnik, Pozdrówka! Pafu Posty: 78 Rejestracja: czw gru 05, 2013 20:57 Auto: BMW M5 E60 LCI Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: Pafu » wt paź 04, 2016 02:24 boogie pisze:zamiast sie rzucać, to lepiej posłuchaj mądrzejszych... Przyoszczędziłeś, to teraz wydasz, cudów nie ma. M6 to weekendówka która robi 5-10 tys rocznie, 240 tys nalotu to jakaś rzeźnia, Pafu dobrze napisał, jeździsz na bombie, skoro nie masz żadnej historii grubych serwisów. Popieram, nie robiłbym panewek, a zbierał na drugi silnik, boogie ja myślę , że to co teraz kolega ma w wozie nie jest pierwotnym silnikiem ... ale oczywiście mogę się mylić ;-) Szukasz BMW lub MINI ? Zapraszam SPRZEDAM ; - BMW E60 M5, BMW E70 ,BMW F11 530d 2011 r , BMW F20 118i , MINI COOPER S F55, BMW F30 335i , BMW F20 116d , _Maja_ Posty: 47 Rejestracja: śr sty 16, 2013 13:08 Auto: s65/s1000rr/... Lokalizacja: Gliwice Re: M6 co zrobić przy silniku po zakupie Post autor: _Maja_ » wt paź 04, 2016 10:50 Zawsze możesz zrobić analizę oleju w pierwszej kolejności. onclick=" false; - skontaktuj się z nimi - od paru lat badają mój olej. Ja też wolę jak jest fabryka...nawet po wymianie panewek może być zonk. Zrób analizę, a między czasie zamrażaj monetę na nowy silnik Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [Exx] Prawdziwy przebieg auta, jak sprawdzićNapisane: 16 kwietnia 2009, 20:01 Forumowicz Wiek: 41Posty: 130Lokalizacja: TYCHY Moje BMW: E39 528i2xVANOS Kod silnika: M52 / TU Witam siedze na forum juz dober pół godziny i wpisuje prawdziwy, realny, rzeczywisty, faktyczny i nic nie moge znaleźć żadnego tematu odnośnie realnego przebiegu auta. Jest wogóle taka możliwość, żaby sprawdzić ile faktycznie samochód ma przejechane? Ostatnio edytowano 16 kwietnia 2009, 22:10 przez DZWILU88, łącznie edytowano 1 raz Góra wojtasWLK Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:33 Zacna persona forum Wiek: 33Posty: 1691Lokalizacja: LLU z tego co wiem, to nie ma takiej mozliwosci, znajomy pytal sie ostatnio w miejscu gdzie robia korekty licznikow czy da sie sprawdzic oryginalny przebieg, i wlasnie uslyszal ze to tylko plotki, ze napewno nie da rady...... Góra SCHNITZER Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:40 Wiek: 38Posty: 2786Lokalizacja: BYDGOSZCZ Moje BMW: AR 159 nie ma takiej opcji, nie sprawdzisz faktycznego przebiegu auta, sprawdzisz tylko przebieg licznika _________________ Góra kwansterp Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:42 Forumowicz Posty: 174Lokalizacja: RzeszĂłw Zmartwię Cię, nie ma takiej możliwości, aby sprawdzić autentyczny przebieg auta. Nie poprzez diagnostykę komputerową. Po prostu trzeba być realistą przebieg auta porównać z jego stanem technicznym i wnętrza. Jeśli samochód ma 17 lat i przebieg np 140 tyś km to trochę podejrzane i mało realne, jednak rodzynki zdarzają się. Dla pocieszenia można dodać że w BMW trudniej zmienia się przebieg niż w np w grupie VW czy Oplu. Jeśli samochód jest w dobrym stanie techniczny to przebieg nie ma znaczenia... chyba że dla samego samopoczucia. pozdro _________________ Góra eagle Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:47 Forumowicz Posty: 440Lokalizacja: Żary Moje BMW: E34 i E36 Kod silnika: M60 i M50 to zalezy od tego jak fachowo zostalo to zrobione... mozna zliczyc ile inspekcji bylo skasowanych i w przyblizeniu policzyc przebieg Góra wojtasWLK Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:48 Zacna persona forum Wiek: 33Posty: 1691Lokalizacja: LLU kwansterp napisał(a):Dla pocieszenia można dodać że w BMW trudniej zmienia się przebieg niż w np w grupie VW czy Oplu. nie powiedzialbym ze trudniej....... nie wiem jak w innych modelach ale podejrzewam ze tak samo jak w e36 nawet nie trzeba licznika wyjmowac.... wystarczy podniesc maske podpiac sie odpowiednim urzadzeniem i cala operacja trwa okolo 3 minuty........... Góra ryszard55 Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 20:50 Wiek: 69Posty: 4299Lokalizacja: Warszawa Moje BMW: E-36 320i Touring 95 Kod silnika: M52b20 w niektórych programach diagnostycznych można zobaczyć ile godzin pracował silnik nie jest to oczywiscie przebieg ale daje pewne pojęcie poza tym jeżeli auto było serwisowane w ASO BMW to w kompie u siebie po nr. VIN powinni znależć Góra DZWILU88 Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 22:07 Forumowicz Wiek: 41Posty: 130Lokalizacja: TYCHY Moje BMW: E39 528i2xVANOS Kod silnika: M52 / TU BO JA CZYTAŁEM na którymś z forów że są dwa układy które zapisują przebieg jeden jest modyfikowalny czyli ten co działa na co dzień, a druki można jedynie nadpisywać nie można zmieniać danych jak w tym pierwszy w tym drugim dodają się ciągle wartości bez możliwości ich zmiany jedyny sposób to wymienić cały układ ale nie wiem ile w tym prawdy Góra Krzysiek1982 Tytuł: Napisane: 16 kwietnia 2009, 22:44 Pierwsze kroki Posty: 40Lokalizacja: SkarÂżysko-Kamienna Koledzy nie patrzcie na przebieg bo najważniejsze jest to jak jeździł kierowca tego autka. 50 tys. katowania ostrego i po silniku... Góra ryszard55 Tytuł: Napisane: 17 kwietnia 2009, 18:06 Wiek: 69Posty: 4299Lokalizacja: Warszawa Moje BMW: E-36 320i Touring 95 Kod silnika: M52b20 Krzysiek1982 napisał(a):Koledzy nie patrzcie na przebieg bo najważniejsze jest to jak jeździł kierowca tego autka. 50 tys. katowania ostrego i po silniku... to prawda a poza tym jeżeli już się kupiło auto to nie ma się co oglądać na przebieg Góra zbir Tytuł: Napisane: 17 kwietnia 2009, 23:08 Pierwsze kroki Posty: 56Lokalizacja: Opole DZWILU88 napisał(a):BO JA CZYTAŁEM na którymś z forów że są dwa układy które zapisują przebieg jeden jest modyfikowalny czyli ten co działa na co dzień, a druki można jedynie nadpisywać nie można zmieniać danych jak w tym pierwszy w tym drugim dodają się ciągle wartości bez możliwości ich zmiany jedyny sposób to wymienić cały układ ale nie wiem ile w tym prawdy te dwa moduły to LCM (moduł świateł) i EWS. LCM odczytasz kompem (INPA, GT1 czy CARSOFT), a co do EWS to sam chciałbym wiedzieć jak odczytać - na pewno w serwisie odczytają z kluczyka. Ale z tego co ja słyszałem to dobry spec potrafi je tez przekręcić. Inna sprawa że ECU zapisuje czasy pracy różnych podzespołów więc jak ktoś wie co i gdzie sprawdzić to dojdzie że przebieg był kręcony. Góra fafet Tytuł: Napisane: 18 kwietnia 2009, 01:24 Pierwsze kroki Posty: 11Lokalizacja: mazowieckie Znajomy kiedyś w Fabii cofnął licznik o 60 tyś i w serwisie nie potrafili stwierdzić czy jest to faktyczny stan. Góra KaZi Tytuł: Napisane: 18 kwietnia 2009, 06:02 Wiek: 35Posty: 729Lokalizacja: Siemianowice Śląskie Moje BMW: E65 & Megane III Kod silnika: 735i wszystko zależy od tego kto kręcił licznik, jak tylko w liczniku kręcili to można odczytać przebieg z innych źródeł (kluczyk, moduł świateł), ale większość speców obsługujących komisy w polsce zmienia przebieg wszędzie gdzie sie da więc prawdziwego już nie odczytacie _________________nie regulaminowy podpis Góra DZWILU88 Tytuł: Napisane: 18 kwietnia 2009, 09:24 Forumowicz Wiek: 41Posty: 130Lokalizacja: TYCHY Moje BMW: E39 528i2xVANOS Kod silnika: M52 / TU to dzięki za szczegółowe wyjaśnienia, uważam temat za zamknięty , ktoś mi powie jak to się robi? Góra -grzechu- Tytuł: Napisane: 18 kwietnia 2009, 17:17 Forumowicz Posty: 471Lokalizacja: Kraków Moje BMW: e90 Kod silnika: N52B30 ostatnio gadałem z gościem który zajmuje się profesjonalnie cofaniem liczników i mówił że np w e46 przebieg jest zapisywany w 3 miejscach ale jest możliwośc skasowania wszystkich 3 tylko dłużej to trwa koszt 150zł więc jak ktoś będzie chciał coś pościemniac zrobi to bo koszty nie są porażające.. _________________Nowe zdjęcia w galerii strona 3 Góra KaZi Tytuł: Napisane: 18 kwietnia 2009, 22:12 Wiek: 35Posty: 729Lokalizacja: Siemianowice Śląskie Moje BMW: E65 & Megane III Kod silnika: 735i -grzechu- napisał(a):ostatnio gadałem z gościem który zajmuje się profesjonalnie cofaniem liczników i mówił że np w e46 przebieg jest zapisywany w 3 miejscach ale jest możliwośc skasowania wszystkich 3 tylko dłużej to trwa koszt 150zł więc jak ktoś będzie chciał coś pościemniac zrobi to bo koszty nie są porażające.. dokladnie e46 kluczyk, modul swiatel, sam licznik koleś z Żor?:) niestety handlarze w Polsce zmuszeni są kręcić licznik bo taka już jest mentalność polaków _________________nie regulaminowy podpis Góra 318i_e46 Tytuł: Re: [Exx] Prawdziwy przebieg auta, jak sprawdzićNapisane: 22 kwietnia 2013, 08:33 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 4 Moje BMW: 318i Kod silnika: m43 witam jak mozna inpa wejsc w modul swiatel i sprawdzic faktyczny przebieg? Góra DZWILU88 Tytuł: Re: [Exx] Prawdziwy przebieg auta, jak sprawdzićNapisane: 22 kwietnia 2013, 11:57 Forumowicz Wiek: 41Posty: 130Lokalizacja: TYCHY Moje BMW: E39 528i2xVANOS Kod silnika: M52 / TU nie możan Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [Exx] Prawdziwy przebieg auta, jak sprawdzićNapisane: 22 kwietnia 2013, 12:27 Wiek: 36Posty: 22131Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan I może lepiej cieszyć się kondycją autka, niż później rozmyślać że tak nas wycyckał poprzedni właściciel bądź handlarz Góra guzior Tytuł: Re: [Exx] Prawdziwy przebieg auta, jak sprawdzićNapisane: 22 kwietnia 2013, 13:01 Zacna persona forum Wiek: 40Posty: 1433Lokalizacja: Krakow, UK Moje BMW: G30 520d M-pakiet Kod silnika: B47 Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Piter i 38 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników konrad1654 Posty: 2591Dołączył(a): 2010-01-19, 13:23Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: było e30,e38;e39; 2x x5 jest bmw e60 530i i x5 Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po Wyposażenie zacne ciekawe ile taka nowa kosztowala $$$$Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka dray Posty: 4684Dołączył(a): 2007-11-24, 17:53Lokalizacja: Polska Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez dray » 2016-07-28, 19:00 Od dziennikarza z TVN otrzymaliśmy zapytanie o przebieg E65 z miejscowości Ostrów ogłoszeniu km, tymczasem ostatnia wizyta w ASO km - programu we wrześniu. Samochód trafił na parking ... z profilu TVN TURBO KAMERA:Samochód był wystawiony w Niemczech. Dane z ogłoszenia:7 400 EUR (brutto)371 665 kmSprzedawca prywatnysenad abaziDE-53604 Bad honnef Niemcy konrad1654 Posty: 2591Dołączył(a): 2010-01-19, 13:23Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: było e30,e38;e39; 2x x5 jest bmw e60 530i i x5 Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez konrad1654 » 2016-07-30, 07:18 Najpierw musza to udowodnic w sadzie a do tego dluga drogaWysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka czort Posty: 14247Dołączył(a): 2008-05-23, 13:50Lokalizacja: Zamość Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez czort » 2016-07-30, 07:30 Lubię "Turbo kamerę" a szczególnie tych chudziutkich reporterów jak skaczą do handlarzy. Ani takiego uderzyć bo zabijesz a jeszcze nagrają, ani z nim gadać jak z człowiekiem. dray Posty: 4684Dołączył(a): 2007-11-24, 17:53Lokalizacja: Polska Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez dray » 2016-07-30, 07:55 Cofanie liczników nie jest karane, ale jeżeli wiesz o wyższym przebiegu i zatajasz tę informację to już jest karane. Dziennikarze TVN najpierw informują handlarza o wyższym przebiegu przedstawiając stosowne papiery, a potem umawiają się pod przykrywką jako potencjalni kupujący. Jeżeli handlarz nie poinformuje o wyższym przebiegu to jest przestępstwo, ponieważ wiedział o tym że przebieg jest wyższy. dray Posty: 4684Dołączył(a): 2007-11-24, 17:53Lokalizacja: Polska Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez dray » 2016-11-02, 16:03 Dawno nic nie wrzucałem, E39 530i mpakiet ... 530i - kolejny bezczelny sprzedawca"Przebieg jest w 100% prawdziwy, nic nie kręcone - w Szwecji to jest kryminał! Na życzenie mogę podać stronę gdzie można sprawdzić historie pojazdu."Przebieg w ogłoszeniu: 225 000 kmOstatni odczyt z kluczyka: kmOstatnia wizyta w ASO: 286 978 km - - klapa tylna bagażnika, wymiana z powodu korozji"BMW wolne od rdzy, progi, nadkola, spody drzwi wszystko zdrowe (posada fabryczne zabezpieczenie na "zimny klimat"Tymczasem wpisy dotyczące korozji: - 177 458 km - maska przednia - wymiana z powodu korozji - 211 288 km - drzwi przednie prawe, uszczelki, wygłuszenie drzwi, spinki, elementy technologiczne, wymiana z powodu korozji - 286 978 km - klapa tylna bagażnika, wymiana z powodu korozji SuperSiemka Imię: Adam Posty: 1Dołączył(a): 2016-04-04, 10:48 Moje BMW: E39 535iA, E30 4d 320i, e30 2d 316i m10b18 Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez SuperSiemka » 2016-11-18, 10:27 Witam, czy istnieje możliwość sprawdzenia e39 535i?:)WBADN21050GR71206 ... wg licznika 222 tys... strach się bać :(Mam kilka bmw w rodzinie ale pozostałe to pewnie cofane po 15 razy... a tej jestem prawie "pewny".. GrzGrz Posty: 580Dołączył(a): 2009-09-08, 16:33Lokalizacja: Zakroczym Moje BMW: 740iA e38320dA F31 Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez GrzGrz » 2016-12-05, 19:54 Wstępnie dowiedziałem się, że w 2010 były jakieś wizyty w serwisie. Właściciel mówi, że ma papiery z serwisu i tam wszystko się zagadka... dray Posty: 4684Dołączył(a): 2007-11-24, 17:53Lokalizacja: Polska Strona WWW Re: Historia serwisowa BMW Online, Sprawdzenie przebiegu po przez dray » 2016-12-09, 22:26 Widać po zdjęciach że deska rozdzielcza zmieniona (zapewne po strzale poduszki) wicik Imię: Mieczysław Posty: 2098Dołączył(a): 2009-08-27, 15:50Lokalizacja: Legnica/Siechnice Moje BMW: Było E39 520i MJest E61 535dA Re: Historia serwisowa Online, Sprawdzenie przebiegu po VIN przez wicik » 2017-05-06, 21:48 DrayNadal zajmujesz sie sprawdzaniem BMW?Strona BMW-check nie dziala Powrót do strony głównej Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! BigMaxX 28 Dec 2008 13:06 11619 #1 28 Dec 2008 13:06 BigMaxX BigMaxX Level 11 #1 28 Dec 2008 13:06 Witam serdecznie. Na początek powiem iż badam sprawę pewnego BMW. Moim pacjentem jest E39 z 2001 roku, model 525 w diselku. tak wiec mam głównie jedno pytanie w tym temacie. a mianowicie: Jak się zachowuje przebieg w kluczyku jak skręci się przebieg w aucie? czy czeka aż przebieg w aucie dobije do jego wartości i dopiero wtedy idzie dalej czy totalnie niezależnie jest naliczany. W aucie przybywa tysiąc kilometrów i w kluczyku też? przykład mamy 120 tys km w aucie i 190 tys km w kluczyku to po tysiącu mamy 121 i 191 czy moze 121 i 190. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam Serdecznie #2 28 Dec 2008 19:41 Dudi_1981 Dudi_1981 Level 12 #2 28 Dec 2008 19:41 jaki przebieg w kluczyku ? #3 28 Dec 2008 19:59 User removed account User removed account User removed account #3 28 Dec 2008 19:59 przebieg jest jeszcze w module świateł. #4 28 Dec 2008 20:10 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #4 28 Dec 2008 20:10 BigMaxX wrote: nie jest możliwe żeby właściciel z 120tys zrobił 190 tys w przeciągu 2 - 4 miesięcy. może złodzieje tyle nakręcili? #5 28 Dec 2008 23:16 BigMaxX BigMaxX Level 11 #5 28 Dec 2008 23:16 adam7009 wrote: BigMaxX wrote: nie jest możliwe żeby właściciel z 120tys zrobił 190 tys w przeciągu 2 - 4 miesięcy. może złodzieje tyle nakręcili? niemożliwe kluczyki są u biedneg właściciela auta, a auta jak nie ma tak nie ma chodzi tylko ze ubezpieczalnia niechce zapłacić odszkodowania bo niby przebieg był kręcony. bo z kluczyka zczytali inny niż jegomość podawał. #6 28 Dec 2008 23:57 ptaszek1975 ptaszek1975 Level 30 #6 28 Dec 2008 23:57 Niech się w łeb je..ą dużą pałą w kluczyku masz transporder od immo. Może z bryloczka z czytali przebieg. #7 29 Dec 2008 00:26 kwok kwok Level 39 #7 29 Dec 2008 00:26 BigMaxX a może najpierw się pochwal kim jesteś że badasz taką sprawę bo może nie jesteś świadom że możesz szukać prawdziwych info z serwisu BMW i chciałem jeszcze dodać że podobno niektóre BMW zapisywały przebieg w czujniku ABS przedniego lewego koła a potem kopiowały na kartę kredytową właściciela jak odszedł dalej niż 10m od auta #8 29 Dec 2008 00:41 BigMaxX BigMaxX Level 11 #8 29 Dec 2008 00:41 ptaszek1975 wrote: Niech się w łeb je..ą dużą pałą w kluczyku masz transporder od immo. Może z bryloczka z czytali przebieg. tu Cie zazkocze, przy mnie został zczytywany przebieg z kluczyka w serwisie BMW, który mimo wszystko potrafił tylko to zrobic a specjalnie informacji na temat funkcjonowania nie bardzo, nawet specjalnie niewiedzieli co dokładnie mają odpowiedziec, jutro będe dzwonił do BMW Polska i sie zobaczy czy trafie na fachowca. a co do zapisywania przebiegu, to BMW serii e39 zapisuje przebieg w 4 lub 5 miejscach, układ sterujący światłami, układ sterujący uruchamianiem silnika EWS (immo), kluczyki i licznik, a w niektórych wersjach w komputerze sterującym automatycznej skrzyni biegów. PS. na urządzeniu zczytującym był położony tylko kluczyk bez bryloczka #9 29 Dec 2008 09:21 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #9 29 Dec 2008 09:21 są dwa kluczyki ,czy jeden? #10 29 Dec 2008 15:01 ITKIM ITKIM Level 15 #10 29 Dec 2008 15:01 przebiegi zapisuja sie niezaleznie. Przebieg w kluczyku jest nadpisywany przez ews. #11 29 Dec 2008 19:39 romoo romoo User under supervision #11 29 Dec 2008 19:39 Właśnie w bmw nie tak łatwo skrecic przebieg. Jedno co pomysleli w tym autku mądrze. Łatwo czytać . Przeważnie ponad 500kkm , a na liczniku 180kkm. 5,7 ki..... #12 29 Dec 2008 22:14 damkoz damkoz Level 19 #12 29 Dec 2008 22:14 tak jak już powiedziano przebiegi zapisują się niezależnie, w liczniku moduł świateł LCM Immobiliser ews który kopiuje przebiegi do kluczyków co ileś tam minut oraz sterownik skrzyni biegów - sporadycznie sterownik silnika. Prawdopodobnie ktoś amatorsko przerobił tylko przebieg w liczniku z jakiegoś powodu., pytanie jaki przebieg wyświetlają inne moduły bo jeżeli taki sam jak licznik to można przyjąć że moduł ews był zamontowany z innego auta i nie dopasowano w nim przebiegu a jedynie kod immo. #13 30 Dec 2008 22:09 BigMaxX BigMaxX Level 11 #13 30 Dec 2008 22:09 adam7009 wrote: są dwa kluczyki ,czy jeden? dwa kluczyki i oba pokazują tyle samo Dodano po 3 [minuty]: A teraz mam nowe pytanie czy może EWS ma blokadę która się uruchamia podczas skręcania licznika? ta blokada miała by powodować zatrzymanie nadpisywania przebiegu w kluczykach. Lub może sabotuje się specjalnie EWS lub jego cześć aby nie zapisywał przebiegu a jedynie zczytywał immo i pozwalał uruchomić auto? Podmiana EWS i dostosowanie tylko kodu immo może to spowodować?? #14 30 Dec 2008 22:57 damkoz damkoz Level 19 #14 30 Dec 2008 22:57 Nie ma takiej blokady. W bmw liczy wszystko niezależnie. Może i dało by się przerabiając w jakiś sposób wpis aby zatrzymać przebieg w ewsie ale tego się raczej nie stosuje. Najlepiej albo przepisać z powrotem licznik do aktualnego przebiegu o ile ews pokazuje faktyczny, a jak ews był przemieniany to przepisać w nim przebieg do faktycznego z licznika. powinieneś pojeździć trochę autem i sczytać ponownie kluczyk na którym jeździłeś, jeżeli przebieg się nie zmienił to znak ze być może sygnał prędkosci jest gdzieś odcięty Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! tante 16 Nov 2009 15:58 16993 #1 16 Nov 2009 15:58 tante tante Level 10 #1 16 Nov 2009 15:58 Witam Może moje pytanie będzie mało precyzyjne, ale jestem laikiem i potrzebuję pomocy kogoś kto się zna na elektronice. Otóż ubezpieczalnia odmawia nam wypłaty odszkodowania za skradziony samochód ponieważ stwierdzili, że dane które odczytali z kluczyka (dokładnie data ostatniego odpalenia auta) nie pokrywają się z faktyczną datą kradzieży (jest to jednocześnie data ostatniego użytkowania samochodu przez nas). Sytuacja przedstawia się następująco. Auto zostało uszkodzone i około 2-3 tygodni po naprawie stało jeszcze na warsztacie i nie było odpalane. Po odpaleniu przejechało około kilkaset metrów i zaparkowano na miejscu skąd samochód został skradziony. Odczyt z kluczyka wskazał za ostatnią datę odpalenia datę około 2 tygodni wcześniejszą. Czy da się to jakoś logicznie wytłumaczyć? Czy odczyt mógł się pomylić? Czy źle ustawiona data i godzina po naprawie auta mogły mieć wpływ na taki odczyt? Czy może powodem była długa przerwa w użytkowaniu? Będę bardzo wdzięczna za pomoc, bo to mój jedyny majątek a z ubezpieczalnia boję się, że nie wygram. #2 16 Nov 2009 19:34 emeryt2 emeryt2 Level 42 #2 16 Nov 2009 19:34 To są dowody z rzeczy , są jesczce dowody ze świadków. Przecież , ktoś ten samochód remontował , gdzieś był czasowo parkowany , tam na pewno byli ludzie ,którzy go widzieli. Odbierz od nich oświadczenia na piśmie / najmniej dwóch / i robiąc kopię, oryginały przekaż za pokwitowaniem ubezpieczalni. Poczytaj dobrze ogólne warunki ubezpieczenia tego towarzystwa, mają je w biurze. #3 16 Nov 2009 20:44 tante tante Level 10 #3 16 Nov 2009 20:44 Z oświadczeniami raczej nie byłoby problemu, tylko czy to coś da. Wyczytałam gdzieś, że dane na kluczyku aktualizują się co ileś przejechanych kilometrów. Zastanawiam się czy to może dotyczyć też danych dotyczących odpalenia samochodu. Póki co to obawiam się, że możemy być podejrzani o posiadanie trzeciego kluczyka (którego de fakto nie mamy) nie oddanego ubezpieczalni i nie zgłoszonego. #4 16 Nov 2009 21:55 fructon fructon Level 33 #4 16 Nov 2009 21:55 informacja ile kluczyków jest uprawnionych do rozruchu zapisana jest w module pojazdu jesli jest ich wiecej a nie został poinformowany o tym ubezpieczyciel to masz kłopot niestety umowy z ubezpieczalnia sa bezlitosne i drobne niedopatrzenie stawia cie na przegranej pozycji ,w tym przypadku znikło auto a wiec i zapisy w elektronice ,pozostaje tak jak zauwazył poprzednik przeczytac dokładnie warunki umowy i próbowac pomocy swiadków #5 18 Nov 2009 23:54 avital avital Level 15 #5 18 Nov 2009 23:54 Należy powołać niezależnego biegłego i ewentulalnie wykonać eksperyment procesowy - na innym takim samym pojeździe. Dostęp do danych w tym kluczu nie jest specjalnie trudny, można sprawdzić jak często CAS(moduł immobisera) przepisuje te dane do klucza. Nigdy tego konkretnie nie badałem ale dopuszczam możliwość że część danych jest aktualizowana nie natychmiast. #6 19 Nov 2009 09:54 tante tante Level 10 #6 19 Nov 2009 09:54 Otóż w serwisie raz nam powiedzieli, że informacje o tym jak często i jakie dane są zapisywane na kluczyku są poufne. Innym razem powiedział chłopak, że dane są aktualizowane za każdym razem przy włożeniu kluczyka do czytnika i nie ma takiej możliwości, że czyjaś ingerencja (celowa lub całkiem przypadkowa) mogła spowodować w jakiś sposób zafałszowanie danych czy jakąkolwiek awarię modułów, by te informacje nie odzwierciedlały stanu faktycznego. Ale ten sam człowiek powiedział również, że w tego typu samochodach nie ma możliwości cofnięcia licznika, a ja wiem, że jest więc nie wiem czy do końca ufać jego wiedzy. Inni specjaliści (nie z serwisu BMW) twierdzą, że jest możliwość, że podczas ingerencji elektryków, którzy próbowali wcześniej wykasować błędy w naszym aucie i zlikwidować inspekcję, mogli przy okazji zafałszować datę, bo podobno data w kluczyku= data w aucie. #7 19 Nov 2009 12:21 yaaro yaaro Level 33 #7 19 Nov 2009 12:21 Wtrącę się do tematu ostatnio gdzieś czytałem, że zakład ubezpieczeń nie wypłacił odszkodowania za BMW z powodu nie zgadzania się przebiegu z licznika i kluczyka. Ciekawe jak zakończyła się tamta sprawa. Tak jak koledzy powołaj biegłego i niech on wyrazi swoja opinię i przeprowadzi testy. Wizyta u lakiernika i odłączenie akumulatora mogło spowodować przestawienie zegara. Co do informacji w serwisach BMW to myślę że na życzenie sądu da się załatwić informacje pomocne przy sprawie. Obawiam się że batalia skończy się w sądzie. #8 19 Nov 2009 13:53 avital avital Level 15 #8 19 Nov 2009 13:53 1- dane w kluczu moża zmieniać 2 - coś mi się wydaje ze nie chodzi im o date ostaniego użycia klucza tylko o tzw. date systemową, a ta akurat być może nie zmieniła sie w samochodzie i jednocześnie przepisała się nie zmieniona. 3 - podczas kasowania inspekcji napewno nic w takich danych nie można namieszać. #9 19 Nov 2009 16:04 tante tante Level 10 #9 19 Nov 2009 16:04 Prawdę powiedziawszy to dokładnie nie wiem, o którą z dat im chodzi, bo informację uzyskałam tylko od ich pracownika telefonicznie. Powiedział, że z badania kluczyka wynika, że data ostatniego odpalenia samochodu jest wcześniejsza od daty kradzież (a w tym dniu auto było używane, ale bardzo krótko) i że to będzie podstawą do odmowy wypłaty. Jednak jeszcze czekają na jakieś dodatkowe potwierdzenie od specjalisty czy przypadkiem to nie on się pomylił z tą datą. Jak dostanę oficjalne pismo to wystąpię dopiero o wgląd do tej opinii "specjalisty". #10 19 Nov 2009 17:47 fil2006 fil2006 Level 27 #10 19 Nov 2009 17:47 Tylko i wyłącznie serwis BMW może wystawić taką diagnozę i tylko i wyłącznie z udokumentowanym wydrukiem Dodano po 6 [minuty]: to jest totalna bzdura jakaś skoro odpalałeś go tym kluczem w dzień xxx i przejechałeś kilkaset metrów ,a oni twierdzą że nie odpalałeś kilka tygodni to znaczy że się mylą ,najprawdopodobniej ktoś skopiował klucze do tego auta. Zarządaj wydruków z serwisu BMW które potwierdzą ich teorie . Dodano po 50 [sekundy]: no i ten warsztat pod lupe gdzie stał #11 19 Nov 2009 18:44 emeryt2 emeryt2 Level 42 #11 19 Nov 2009 18:44 Z tą "lupą" , to prywatnie się wstrzymaj. Do tego są powołane inne organa. Wyjaśnienie należy do ubezpieczyciela , Ty nie możesz udowadniać ,że nie jesteś wielbłądem , na nich spoczywa ciężar dowodu. #12 19 Nov 2009 18:59 tante tante Level 10 #12 19 Nov 2009 18:59 fil2006 wrote: ...najprawdopodobniej ktoś skopiował klucze do tego auta. ... Może się mylę, ale z tego co słyszałam, nie ma możliwości skopiowania takiego klucza bez konieczności powiadomienia o tym BMW. Ale nie wiem na 100%. Raczej nie wydaje mi się, aby ktoś skopiował klucz. Oba, które mieliśmy były oryginalne i o żadnym innym serwis nie wie, aby takowy był dorobiony. Właściwie nie wiem czy w naszej sytuacji ma to jakieś znaczenie poza tym, że złodziej miałby prosty dostęp do auta. Oczywiście wiem, że istnienie dodatkowego klucza to pretekst dla ubezpieczalni, ale to wydaje się mniejszy problem. Bo bez względu na to czy ktoś miałby dorobić klucz czy nie to i tak nie zmienia to faktu, że oryginalny klucz, którym się posługiwaliśmy cały czas wskazuje nieprawidłową ostatnią datę. #13 19 Nov 2009 22:01 enduro47 enduro47 Level 14 #13 19 Nov 2009 22:01 Ubezpieczciel nie powinien sie opierać na danych z klucza, jeśli samochód nie przejechał większego odcinka, to przebieg mógł się nie zapisać i to jest norma. Jeśli samochód w trakcie naprawy był podłaczony pod sprzęt diagnostyczny, to w kazdej chwili mozna sprawdzić wszystkie jego dane, pod warunkiem ze to było w serwisie autoryzowanym. #14 20 Nov 2009 00:14 fil2006 fil2006 Level 27 #14 20 Nov 2009 00:14 jesteś w błędzie ,ktoś sklonował klucz ktoś kto miał dostęp do niego ,serwisy nie mają pojęcia o takich metodaCH Dodano po 4 [minuty]: Z tego co dedukuje i widze po sprzęcie jaki można zakupić na świecie im bardziej rozwinięte klucze elektroniczne tym łatwiej je rozpracować ,w zasadzie można je sklonować ,serwis tego nie sprawdzi nie ma szans .Jak transpondent programowalny a takli masz podejrzewam to szpenio bez problemu skopjuje i wgra do czystego całą zawartość pamięci :-} Dodano po 2 [minuty]: po 4 [minuty]: po 4 [minuty]: po 1 [minuty]: Pozdrów ekspertów z BMW :-} i pokaż im te linki Dodano po 2 [minuty]: oczywiście nie każdy kto to posiada jest od razu podejrzany ! #15 20 Nov 2009 07:29 fil2006 fil2006 Level 27 #15 20 Nov 2009 07:29 Klucz skopiowano a PZU chce się was pozbyć ,wszystko na temat . #16 20 Nov 2009 08:29 tante tante Level 10 #16 20 Nov 2009 08:29 do enduro 47 - niestety nie serwisowaliśmy auta w serwisie autoryzowanym do fil 2006 - w tej chwili właściwie to nie ma dla nas większego znaczenia czy klucz został skopiowany, bo jak już wspomniałam z tego jest się łatwiej wybronić, bo nie mieliśmy pojęcia, że do czegoś takiego mogło dojść (wiem, że sądy w takim wypadku orzekają na korzyść poszkodowanego). Bardziej się martwie tym błędnym odczytem daty z klucza, bo ciężko to wytłumaczyć. Ciężko dochodzić co ktoś mógł "popsuć" w elektryce tym bardziej, że odwiedzaliśmy wielu elektryków (bo mieliśmy problem z wykasowaniem air bagu (nie wiadomo dlaczego) i nikt właściwie nie potrafił tego zrobić) i tak na prawdę nie wiem co każdy z nich mógł tam pogrzebać. Skorzystam z rady jednego z forumowiczów i przeprowadzimy "eksperyment procesowy" tylko samochód jakim ewentualnie byśmy dysponowali do testów posiada nawigację satelitarną (fabryczną), a ten skradziony takowej nie miał (nie wiem czy to ma jakieś znaczenie). #17 20 Nov 2009 21:16 fil2006 fil2006 Level 27 #17 20 Nov 2009 21:16 Ok ,tylko sprawa jest ciekawa .kto poniesie koszta eksperymentu? i po co wy to robicie skoro jesteście włascicielami samochodu???? Totalna paranoja jakaś ,płacisz autokasko ,masz 2 klucze ,masz dokumenty ,samochód skradziono domagaj się zwrotu kasy ,to nie twoja sprawa a ten cały odczyt klucza gości z PZU jest chory ,jak płaciłeś auto kasko na pewno udokumentowałeś ile kluczy masz . Dodano po 5 [minuty]: zaniedługo Ci powiedzą ze ktoś skopiował klucz i to twoja wina bo nie byłeś ostrożny ,jak kobiecie której nie dokręcono korka od oleju w serwisie po wymianie oleju i zwalili wine na nią bo nie wyłączyła silnika jak się zapaliła kontrolka ciśnienia ,a w tym silniku akurat się nie zapala przy obrotach do tyś ,kobiete kosztował serwis z wymianą oleju 32 000 ,olej filtr plus silnik. Inna sprawa zastanów się gdzie taki samochód serwisujesz ?jeśli Cie nie stać na serwis autoryzowany to nie kupuj po prostu ,kup tańszy , #18 21 Nov 2009 09:13 ele5 ele5 Conditionally unlocked #18 21 Nov 2009 09:13 Bez obrazy i z pełnym szacunkie skoro się mylę! Coś mi tu śmierdzi......Chyba ktoś zaliczył pospolitego babola w "interesie" a teraz raczy wybrnąć po cichu licząc na pomoc na Forum, a jak widać niby koleżanka jest"nowa" i to od razu z grubej rury z taaaakim problemem......Z pełnym szacunkiem skoro się mylę Dodano po 10 [minuty]: Air bag nie kasuje się ooootak bo się wybił na zegarach a tym bardziej w Takim aucie. Musi być jakaś przyczyna Błędu który po wykasowaniu prędzej czy póżniej wróci!!!!!Kasowanie błędów to nie naprawa systemu a jak Panowie z ubezpieczalni się o TYM dowiedzą to zapomnij o pieniążkach! #19 21 Nov 2009 14:00 tante tante Level 10 #19 21 Nov 2009 14:00 Błąd air bagu nie wyskoczył bez powodu. Była kolizja i wystrzeliła poduszka, w tym chyba nie ma nic dziwnego. Samochód został naprawiony, a został problem z wykasowaniem błędu. Nie jeden "specjalista" od elektroniki BMW nie potrafił tego zrobić, podobno powodem było uszkodzenie jakiegoś sterownika, znajdującego się pod podłokietnikiem. Ale ja tu nie jestem specjalistą. Ostatecznie nie zostało to do końca naprawione. Co do tego, że jestem nowa i od razu z poważnym problemem, przecież nie będę pytać o drobiazgi, które pierwszy lepszy elektryk może wyjaśnić, a że opinie rzekomo tych którzy się znają są różne to myślałam, że może tu znajdą się ludzie, którzy wiedzą co i jak. Sprawa już trafiła do prawnika, więc na pewno nie będzie załatwiana "po cichu" jak zarzucono. Co do ewentualnych kosztów związanych z eksperymentem to nie ma problemu w tym abym to ja je pokryła, bo ostatecznie to i tak zapłaci za to ubezpieczalnia, ponosząc wszystkie koszty związane z rozprawą, ponieważ to prawo jest po mojej stronie, mimo tego, że niektórzy mogą twierdzić inaczej. I jeszcze nie rozumiem o czym rzekomo mieliby dowiedzieć się panowie z ubezpieczalni, co mogłoby być powodem odmowy wypłaty?? O tym, że samochód był wcześniej uszkodzony i naprawiony?? To nie przestępstwo, ale mogę się przecież mylić. Kolizja była nie z naszej winy. Auto naprawione, przegląd zrobiony, został problem z błędem. Tyle. #20 21 Nov 2009 15:00 emeryt2 emeryt2 Level 42 #20 21 Nov 2009 15:00 Techniczne niuanse w miarę zostały tu wyjaśnione , resztę zostaw prawnikowi , za coś płacisz. Dobrze ,że ustanowiłaś przedstawiciela prawnego , a nie amatorszczyzna. #21 13 Jan 2010 18:42 tante tante Level 10 #21 13 Jan 2010 18:42 Dziękuję wszystkim za uwagi i zainteresowanie. Ubezpieczalnia wydała decyzję o wypłacie (oczywiście zgodnie z ich wyceną). Czeka nas jeszcze trochę szarpania się o prawidłową wycenę, a kwotę bezsporną już nam wypłacono. Właściwie to nie wiem w jaki sposób technicznie wyjaśniono różnice w zapisie na kluczyku, ale ostatecznie przyznano nam rację. W sumie to nie trwało to aż tak długo, bo około 3 miesięcy.

odczyt przebiegu z kluczyka bmw